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　　半个月前，一车四人从北京出发，开着C3-XR来了一场说走就走的西藏自驾行。4000公里的距离，已足够让四位老司机们在旅途中与C3-XR日久生情。这一路他们分别与C3-XR发生了哪些不可描述的趣事？这里即将为你揭晓！

　　连续四年进藏的智囊担当陈老师

　　陈召，人称陈老师，是一位连续4年进藏的专业老司机。关于陈老师，很难用一个词来界定他。这位典型的处女座男人，对每件事都有着恐怖的完美主义情结。西藏行难免一路舟车劳顿，但陈老师在有限的条件下依旧创造了无限的可能。因此出发时，四位七尺大汉中，他的行李是最多的。两个巨大的行李包，还有一个随身背包，成功占领了后备厢的大片江山。幸好C3-XR的装载空间够大，稍作调整后将四人的行李都成功纳入。

　　作为此次西藏行的路线策划者，为了能顺利进藏，陈老师不仅对路线做出了明确的规划，还为爱车设置了几道考验路线。红沙峁是第一站，司机绕着红沙峁谷底挑选了不同路况来考验它的性能。不常见的丹霞地貌，上坡时一般车辆会稍显吃力，然而C3-XR 230THP的涡轮增压发动机非常给力，一脚油门轻松上坡！经完美主义陈老师亲自认证的230THP发动机，性能杠杠的！

　　最靠谱的西藏移动百科大神

　　春宇，是一位有故事的男同学，也有过多次进藏的经历，关于西藏有想知道的问他都能得到答案，堪称移动的西藏百科大神。

　　这位看着像怪蜀黍，其实内心住着一位纯纯的文艺青年。进藏途中，不管发生了大事小事他都会记录下来。在他的记事本里，用了几百字的篇幅来形容刚出北京城吃到的刀削面有多美味，青海湖旁的油菜花好似只应天上有。他用自己的手机连上C3-XR的11.6英寸大屏，边放着他最喜欢的《牧歌》，边用他最喜欢的方式记录下这次四个汉纸的旅途。好在C3-XR专业的底盘调教技术，让车在行驶途中更稳当，让春宇在车上也能轻松码字。

　　兼职管家先生的司机大人

　　海涛，一个腼腆的卷毛帅哥，西藏行的主力司机，是与C3-XR亲密接触时间最长的人，也兼职后勤主管，管车管钱，大到住宿，小到买水都归他负责。这位一米八的汉纸身上装了一颗三岁的儿童心。在靖边前往西宁的路上偶遇一片草地，司机先生二话不说拐了方向盘直接冲进了草地里撒欢。幸而C3-XR的SUV越野性能还不错，无论是在沙地还是草地等路况下行驶，通过旋转智能多路况适应系统的开关即可轻松应对路况挑战。

　　虽然有一颗爱玩的心，但司机是一个任务艰巨的角色。从北京到拉萨，随着目的地的临近，海拔也越来越高，对人对车都出现了考验。从格尔木翻越昆仑山到达沱沱河，海拔平均在4500+米，司机驾驶着C3-XR，靠着自己的技术与C3-XR的实力，成功避免了高反，安全到达目的地。

　　披着娃娃脸的一米八摄影师

　　Pupa，是一个有着娃娃脸的一米八大高个，是此次西藏行的摄影师。虽然是娃娃脸，拍照风格却喜欢满满的科幻主题和HDR特效。在他的镜头下，穿越一个隧道也能拍成科幻大片。

　　Pupa是C3-XR当之无愧的真爱粉，C3-XR在他的镜头里360度无死角，俨然是一辆颜值与实力并存的专业汽车麻豆。冲进草地里的C3-XR，在丹霞地貌区内行驶的C3-XR，在109国道上顶着4500米+海拔驰骋的C3-XR，碧玺橙的车身恍如一道红色闪电，为枯黄荒凉的高原区带来有温度的生命力，每一张照片都有大片既视感。

　　C3-XR带着四位老司机走了一条关卡重重的高原路，连续十多日的车程，从平原到高原的变化，对四人的身体素质也是一大考验，然而沿途的景色与见闻已足够治愈这趟西藏行带来的身体疲惫感。一行四人所经历的长途驾驶的奔波，高反带来的不适，在将爱心传递成功的面前都显得微不足道。心里有爱的人，即使走到四季不化的冰川，也能恍如春风拂面，而驾着C3-XR进藏的四位，便是如此！